来自阳江的水产企业表示，终于随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，育赛全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。同时，终于MSC地中海邮轮方面还表示：终于目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，育赛拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。有一个变化是大家会更早预定船票，终于我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，育赛也重磅升级陆地体验，育赛针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，终于其中前往香港的短途航线历时3天2晚，终于将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，育赛谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，育赛中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，终于MSC地中海邮轮方面也明确表示，终于将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，育赛与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，育赛中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。财报还显示，终于2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

对于线下开店计划，育赛高禄峰对《华夏时报》记者表示，育赛九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。而对于想要出海的国内硬件公司，终于高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

事实上，育赛电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，育赛当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、终于每40秒生产一台智能电动滑板车、终于每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。